沃尔沃汽车博物馆Volvo museum

参观沃尔沃汽车博物馆就是一次穿越时光的旅行。从喧闹的20世纪20年代末到生活节奏不断加快的21世纪初，沃尔沃的产品为世界上数百万人带来了自由和机动性，推动人类社会不断向前。

上世纪20年代是一个异彩纷呈的时代，人们刚刚从第一次世界大战的黑暗阴霾中走出来。

路易斯?阿姆斯特朗（Louis Armstrong）从新奥尔良带来了爵士乐，人们在客厅里大跳查尔斯顿舞。佩尔?阿尔宾?汉森（Per Albin Hansson）领导下的瑞典成为了有名的福利国家。

这个年代的特征是乐观和工业化带来的飞速发展。正是在这样的背景下，1924年，经济学家阿瑟?格布里森（Assar Gabrielsson）和技师古斯塔夫?拉尔森（Gustaf Larson）走到了一起，准备合力实现一个共同目标——让瑞典人开自己的车。1926年，他们试产了10辆汽车。1927年4月14日，第一辆沃尔沃?V4在瑞典哥德堡的希辛延岛隆德比（Lundby）工厂下线。

不走寻常路

格布里森和拉尔森为公司制定的方向是“以沃尔沃自己的方式制造汽车”。有别于当时汽车业界的通用做法，沃尔沃为自己的汽车产品设计零配件，再委托供应商按特定的技术参数加工生产，而当时的竞争对手们只是从供应商那里买回现成的零配件进行组装。

沃尔沃的这种做法为沃尔沃汽车的优秀品质奠定了基础。时至今日，尽管沃尔沃已经发展成为一家高科技汽车公司，其仍然秉承着这一经营传统。

珍贵的展品和原型车

博物馆实物展示从出产于1927年的沃尔沃第一辆?V4开始到最新设计模型为止的所有车型，除了轿车，沃尔沃生产的概念车、客车、卡车甚至还有飞机发动机也在展示之列。置身于此，沃尔沃80余年的发展历史一览无遗。沃尔沃博物馆有许多非产品类的珍贵藏品，包括格布里森和拉尔森早年创业时共用过的办公桌。

博物馆陈列的PV444车型最能代表沃尔沃的成功。二战结束后，这款车型成为了瑞典经济复苏中第一款流行的轿车。汽车原型展品中还有一辆Philip，这辆美式大块头装备了一台V8发动机。陈列的概念车同样引人注目，例如推动240系列车型研发的VESC试验安全车、第一辆电动轿车、为纽约市定制的一辆试验出租车等等。另外博物馆还展示了环保研究的新成果，包括重量很轻的LCP、ECT概念卡车和以沃尔沃S80设计风格为基础的ECC混合动力车。